- УНИВЕРСАЛНИ
- Диагностика за мотори, ATV и UTV
- MERCEDES – BENZ
- BMW
- VW, AUDI, SKODA, SEAT
- OPEL / GM
- PEUGEOT / CITROEN
- FIAT / ALFA ROMEO
- FORD / MAZDA / MITSUBISHI
- TOYOTA/LEXUS
- RENAULT / DACIA
- HONDA
- PORSCHE
- VOLVO / SAAB
- KIA / HYUNDAI / DAEWOO
- LAND ROVER / JAGUAR
- NISSAN / SUBARU / INFINITI
- CHRYSLER / JEEP
- ЛАПТОПИ
- КАБЕЛИ, ПРЕХОДНИЦИ, КОНЕКТОРИ
Важно за по-старите CG FC200: нов DB15 кабел при софтуер V1.4.0.0+
Ако използвате CG FC200 от по-ранните комплекти със стария DB15 кабел, има важна промяна, която трябва да имате предвид при обновяване на софтуера.
С версия FC200 V1.4.0.0 производителят въвежда нов DB15 кабел и променя начина на свързване при определени ECU приложения. За част от поддържаните Honda / Acura KEIHIN модули старият DB15 кабел вече не е съвместим с новата версия на софтуера. Новият кабел премахва и необходимостта от ръчно включване и изключване на определени връзки.
Кои устройства са засегнати?
Това засяга предимно по-старите CG FC200 комплекти, доставяни със стария DB15 кабел.
Новите FC200 устройства вече се комплектоват с новия DB15 Harness с 12V Control и GPT-4, така че при тях тази хардуерна промяна вече е отразена.
Ако разполагате с по-стар FC200 и след софтуерен update определени операции, които преди са работили, вече създават проблеми, причината не е задължително повреда в програматора или ECU. В определени случаи проблемът може да бъде именно несъвместимостта на стария DB15 кабел с новия софтуер.
Какво се променя при V1.4.0.0?
Новият CG FC200 DB15 Harness добавя:
- нов 12V Control проводник – оранжев;
- нов GPT-4 3.3V проводник – сив;
- по-удобно управление на връзките към ECU;
- работа без необходимост от ръчно включване и изключване на определени линии;
- разширена поддръжка на нови ECU приложения.
Новият кабел се използва и при нови приложения за BMW B48 / B58 ECU, включително поддържани No-Open Decrypt, Read и Write операции.
Honda / Acura ECU, за които е посочена промяната
При FC200 V1.4.0.0 старият DB15 кабел вече не се използва за следните KEIHIN ECU приложения:
- KEIHIN 37820-R48-H73 – SH7058
- KEIHIN 37820-R48-H71 – SH7058
- KEIHIN 37820-R62-H13 – SH7058
- KEIHIN 37820-RLH-H53 – SH72543
- KEIHIN 37820-RLH-H63 – SH72543
- KEIHIN 37820-RLH-H62 – SH72543
- KEIHIN 37820-R62-H65 – SH7058
- KEIHIN 37820-RZS-F53 – SH7058
- KEIHIN 37820-RZT-H64 – SH7058
- KEIHIN 37820-RZS-F54 – SH7058
- KEIHIN 37820-RZT-H12 – SH7058
- KEIHIN 37820-R62-H64 – SH7058
- KEIHIN 37820-R62-H71 – SH7058
- KEIHIN 37820-Rxx-xxx – SH7058
- KEIHIN 37820-xxx-xxx – SH7058
Този списък е публикуван във връзка с промяната при FC200 V1.4.0.0.
Може ли да продължи да се използва старият DB15 кабел?
Да. Ако разполагате със стария DB15 кабел, той може да се използва с предишната версия на FC200 софтуера V1.3.9.1 за засегнатите приложения. При преминаване към V1.4.0.0 и новия начин на работа за посочените ECU вече е необходим новият кабел.
Какво препоръчваме?
Ако притежавате по-стар CG FC200, преди да приемете, че има проблем с устройството или конкретния ECU:
- Проверете коя версия на FC200 софтуера използвате.
- Проверете дали разполагате със стария или новия DB15 кабел.
- Проверете дали конкретният ECU е сред приложенията, за които новият кабел е необходим.
- Следвайте актуалната wiring diagram в FC200 софтуера.
При някои от най-новите ECU приложения новият DB15 Harness вече участва и в комбинация с допълнителни адаптери. Например при определени Bosch MD1 приложения актуалните инструкции на CGDI изрично използват новия DB15 кабел.
Новият CG FC200 DB15 Harness с 12V Control и GPT-4 можете да разгледате тук:
[CG FC200 New DB15 Harness с 12V Control и GPT-4]
ALIENTECH
CG
YANHUA
OBDSTAR
LONSDOR